Fazua Control Hub meldet Fehler nach dem Einsetzen des Akkus: Verriegelung prüfen

Fazua Control Hub meldet Fehler nach dem Einsetzen des Akkus: Verriegelung prüfen

Erscheint am Fazua Control Hub unmittelbar nach dem Einsetzen des Akkus ein Fehler, erkennt das RIDE-60-System meist den Akku oder seine sichere Einbaulage nicht vollständig. Nimm den Akku nochmals heraus, kontrolliere Aufnahme und Verriegelungsbereich und schiebe ihn gerade bis zum hörbaren Einrasten ein. Bleibt er locker, lässt er sich nicht verriegeln oder sind Akku beziehungsweise …

Weiter

Yamaha-Display zeigt keine Unterstützungsstufe, Motor läuft: Datenweg prüfen

Yamaha-Display zeigt keine Unterstützungsstufe, Motor läuft: Datenweg prüfen

Arbeitet der Yamaha-Antrieb weiterhin, obwohl auf dem Display keine Unterstützungsstufe erscheint, ist der Motor nicht automatisch defekt. Entscheidend ist zuerst, ob sich die Unterstützung über die Bedieneinheit noch spürbar verändern lässt. Funktioniert der Stufenwechsel, liegt die Störung eher bei der Darstellung oder bei den an das Display übertragenen Statusdaten; bleibt die Unterstützung unverändert, kann auch …

Weiter

Elektroauto im Winter – wie stark sinkt die Reichweite wirklich?

Elektroauto im Winter – wie stark sinkt die Reichweite wirklich?

Bei einem Elektroauto sinkt die nutzbare Reichweite im Winter häufig um etwa 15 bis 30 Prozent gegenüber einer vergleichbaren Fahrt bei milden Temperaturen. Auf kurzen Strecken mit kaltem Akku und wiederholtem Aufheizen des Innenraums kann der Verlust größer ausfallen; auf einer langen, gleichmäßigen Fahrt bleibt er oft näher am unteren Ende. Eine feste Prozentzahl für …

Weiter

E-Bike-Verbrauch bei 20 und 24 km/h: So wirkt der Luftwiderstand

E-Bike-Verbrauch bei 20 und 24 km/h: So wirkt der Luftwiderstand

Bei 24 km/h benötigt ein E-Bike für die Überwindung des Luftwiderstands pro Kilometer theoretisch 44 Prozent mehr Energie als bei 20 km/h – sofern Wind, Sitzhaltung und übrige Bedingungen gleich bleiben. Der gesamte Akkuverbrauch steigt jedoch meist um einen kleineren oder auch deutlich abweichenden Anteil, weil Rollwiderstand, Steigungen, Eigenleistung und Motorregelung ebenfalls mitwirken. Besonders wichtig …

Weiter

Fazua Ride 50 und Ride 60: Warum die Komponenten getrennt bleiben

Fazua Ride 50 und Ride 60: Warum die Komponenten getrennt bleiben

Fazua Ride 50 und Ride 60 sind getrennte Antriebsgenerationen. Motor beziehungsweise Drive Unit, Akku, Ladegerät, Bedieneinheit und systemgebundene Verkabelung lassen sich nicht allein wegen des gemeinsamen Markennamens miteinander kombinieren. Prüfe vor einem Ersatzteilkauf die Systembezeichnung am Fahrrad und die freigegebene Teilenummer. Bei einem beschädigten Akku, auffälliger Wärme oder einem nicht eindeutig passenden Stecker darf kein …

Weiter

Ladegerät funktioniert nur in einer bestimmten Steckerposition: Kabelbruch frühzeitig erkennen

Ladegerät funktioniert nur in einer bestimmten Steckerposition: Kabelbruch frühzeitig erkennen

Warum die Steckerposition ein wichtiges Warnzeichen ist Ein intaktes E-Bike-Ladegerät muss während des Ladens nicht durch Zug, Druck oder eine bestimmte Kabellage stabilisiert werden. Reagiert die Ladeanzeige bereits auf eine kleine Lageänderung, kann eine Leiterader im Kabel teilweise gebrochen sein. Ebenso kommen ein gelöster Kontakt im Stecker, eine beschädigte Zugentlastung oder ein Problem an der …

Weiter

Bafang Fehler 29: Geschwindigkeitssensor und Magnet als Ursache ausschließen

Bafang Fehler 29: Geschwindigkeitssensor und Magnet als Ursache ausschließen

Eine Anzeige mit dem Code 29 solltest du bei einem Bafang-System zuerst eindeutig identifizieren, bevor du Geschwindigkeitssensor oder Speichenmagnet austauschst. In den einschlägigen Bafang-Unterlagen ist der externe Geschwindigkeitssensor dem Fehler 21 zugeordnet; je nach Display kann dieser auch als 21H erscheinen. Fotografiere die vollständige Anzeige und prüfe Displaymodell, Motorserie und Fahrradmodell. Bei beschädigtem Kabel, ungewöhnlicher …

Weiter

Reichweite bei 35 Grad im Sommer: Warum Hitze Akku und Fahrer unterschiedlich belastet

Reichweite bei 35 Grad im Sommer: Warum Hitze Akku und Fahrer unterschiedlich belastet

Bei etwa 35 Grad muss die Reichweite eines intakten E-Bike-Akkus nicht automatisch stark sinken. Die größere unmittelbare Belastung trifft häufig den Fahrer: Der Körper benötigt mehr Kühlung, die Leistungsfähigkeit kann abnehmen und eine höhere Unterstützungsstufe wird schneller attraktiv. Für den Akku ist vor allem eine hohe Zelltemperatur problematisch – besonders durch direkte Sonne, ein aufgeheiztes …

Weiter

Bafang Geschwindigkeitssensor liefert ohne Magnet sporadische Impulse: Kabel und Controller prüfen

Bafang Geschwindigkeitssensor liefert ohne Magnet sporadische Impulse: Kabel und Controller prüfen

Registriert ein Bafang-System Geschwindigkeitsimpulse, obwohl kein Magnet am Sensor vorbeiläuft, ist die Magnetposition nicht die Ursache. Wahrscheinlicher sind ein fehlerhafter Sensor, eine beschädigte Leitung, Feuchtigkeit in einer Steckverbindung oder eine Störung am Sensoreingang des Controllers. Der aussagekräftigste sichere Test besteht darin, das Verhalten mit angeschlossenem und abgestecktem Sensor zu vergleichen. Zeigt das System im Stand …

Weiter

Bluetooth-Verbindung bricht in der Jackentasche ab: Smartphone-Position und Funkabschirmung testen

Bluetooth-Verbindung bricht in der Jackentasche ab: Smartphone-Position und Funkabschirmung testen

Bricht die Bluetooth-Verbindung zwischen E-Bike-System und Smartphone nur in der Jackentasche ab, ist eine ungünstige Telefonposition wahrscheinlicher als ein grundsätzlicher Kopplungsfehler. Prüfe zuerst im Stand, ob die Verbindung bei frei gehaltenem Smartphone stabil bleibt, und vergleiche anschließend mehrere Taschenpositionen unter möglichst gleichen Bedingungen. Dein Körper, mehrere Kleidungsschichten und metallbeschichtete Materialien können das Funksignal dämpfen. Bediene …

Weiter